What Happened to Corporación Nikola?

Nikola Corporation, fundada en 2015, surgió como un prometedor actor en el mercado de camiones pesados de cero emisiones, con el objetivo de revolucionar el transporte con vehículos eléctricos de batería (BEV) y de pila de combustible de hidrógeno (FCEV). La empresa salió a bolsa en junio de 2020 a través de una fusión SPAC, alcanzando una capitalización bursátil máxima de casi 30.000 millones de dólares, superando brevemente a Ford Motor Company. Este bombo inicial, sin embargo, se construyó sobre una base que pronto se desmoronó bajo escrutinio.

El punto de inflexión se produjo en septiembre de 2020, cuando el vendedor en corto Hindenburg Research publicó un informe en el que afirmaba que Nikola era un "fraude intrincado construido sobre docenas de mentiras", incluidas las afirmaciones de que un vídeo promocional en el que se mostraba un prototipo de camión conduciendo había sido montado haciéndolo rodar por una colina. Estas acusaciones provocaron la dimisión del fundador y entonces presidente ejecutivo Trevor Milton. Posteriormente, en octubre de 2022, Milton fue declarado culpable de un cargo de fraude con valores y dos cargos de fraude electrónico por engañar a los inversores. Fue condenado a cuatro años de prisión en diciembre de 2023, pero recibió un indulto presidencial a finales de marzo de 2025, aproximadamente cinco semanas después de la declaración de quiebra de Nikola.

Más allá del escándalo del fraude, Nikola se enfrentó a importantes obstáculos operativos. La empresa sufrió retrasos en la producción, elevados costes de fabricación y la incapacidad de ampliar su negocio para satisfacer las expectativas del mercado. A finales de 2024, Nikola había entregado menos de 400 camiones, muy por debajo de sus previsiones iniciales. Además, un defecto en las baterías provocó una importante llamada a revisión, lo que forzó aún más sus recursos y dañó su reputación. A pesar de los esfuerzos por reunir capital y reducir pasivos, incluidos múltiples cambios de CEO y despidos, la situación financiera de Nikola se deterioró rápidamente.

El 19 de febrero de 2025, Nikola Corporation se acogió al Capítulo 11 de protección por quiebra en el Tribunal de Quiebras de EE.UU. para el Distrito de Delaware, alegando su incapacidad para hacer frente a sus obligaciones de deuda y tener sólo unos 47 millones de dólares en reservas de efectivo. La empresa no optó por la reorganización, sino por un plan de liquidación, con la venta de prácticamente todos sus activos. A mediados de abril de 2025, Lucid USA II adquirió las instalaciones de fabricación, la sede y el centro de desarrollo de Nikola en Coolidge, Arizona, por 30 millones de dólares. En agosto de 2025, Hyroad Energy compró 113 camiones y toda la propiedad intelectual de Nikola por 3,85 millones de dólares. Otros activos, incluidos camiones de pila de combustible de hidrógeno y equipos de repostaje, se subastaron en mayo de 2025. Como parte de la liquidación, Nikola también aceptó un acuerdo de 83 millones de dólares con la Comisión del Mercado de Valores de Estados Unidos.

Situación actual (a 1 de marzo de 2026): Nikola Corporation como empresa en funcionamiento ya no está activa. El Plan de Liquidación del Capítulo 11 de la empresa fue confirmado el 12 de septiembre de 2025 y entró en vigor el 12 de diciembre de 2025. Se estableció un fideicomiso de liquidación, gestionado por Thomas A. Pitta, para liquidar el patrimonio, procesar las reclamaciones restantes y distribuir los activos a los acreedores. Las acciones (NKLA) dejaron de cotizar en el Nasdaq el 26 de febrero de 2025 y ahora cotizan en el OTC Pink Market con el ticker NKLAQ, con una valoración de mercado significativamente reducida. Hyroad Energy, el adquirente de la propiedad intelectual de Nikola, ha declarado que no tiene planes de fabricar nuevos camiones, sino que apoyará a los vehículos Nikola existentes. La ambiciosa visión de Nikola Motors ha terminado finalmente en liquidación, sirviendo como ejemplo de advertencia en el volátil panorama de las nuevas empresas de vehículos eléctricos.